Solstad segue em busca de descarbonização com a Wärtsilä
A Solstad Offshore recorreu à Wärtsilä em uma tentativa de reduzir a pegada de carbono de sua frota e alcançar suas ambições de descarbonização, incluindo total neutralidade de carbono até 2050.
A Wärtsilä informou que a Solstad Offshore havia contratado seus serviços com o objetivo de alcançar uma redução de 50% nas emissões de CO2 até 2030, vendo essa parceria como a chave para encontrar as soluções certas.
Tor Inge Dale , chefe de sustentabilidade da Solstad Offshore, comentou: “A cooperação é essencial se quisermos implementar as soluções necessárias para ter sucesso com a mudança verde que está em andamento. Por esse motivo, nós da Solstad estamos fazendo parcerias com empresas voltadas para o futuro, como a Wärtsilä, que possuem o conhecimento, a experiência e as tecnologias inovadoras necessárias”.
Além disso, o acordo entre as duas empresas visa identificar, avaliar e implementar soluções que aumentem a eficiência de combustível e reduzam significativamente as emissões de gases de efeito estufa (GEE) das embarcações offshore da Solstad. Além disso, cada embarcação será avaliada quanto a soluções apropriadas, possíveis melhorias operacionais e considerações sobre extensão da vida útil.
Cato Esperø , Chefe de Vendas da Wärtsilä Noruega, comentou: “A Solstad tem uma estratégia clara e ambiciosa para se tornar a proprietária e operadora da frota de navios mais ecológica do setor. Estamos felizes e orgulhosos por termos sido selecionados para colaborar neste grande projeto de descarbonização. Como nenhuma solução única será relevante para todos os navios, trabalhando juntos pretendemos encontrar o que funciona melhor e com mais eficiência caso a caso. Vemos isso como um plano para alcançar os melhores resultados possíveis.”
Como a Solstad espera atingir a neutralidade de carbono total até 2050, em seus esforços para reduzir a pegada de carbono de sua frota de 90 navios, a empresa tem trabalhado sistematicamente para reduzir as emissões desde 2009, tanto por meio de medidas operacionais – Solstad Green Operations – quanto por atualizações técnicas. Esses esforços resultaram até agora na redução do consumo médio de combustível por navio em mais de 20%.
Além disso, espera-se que a redução adicional para 50% seja alcançada otimizando a eficiência energética e adaptando as embarcações para operar com combustíveis alternativos , como hidrogênio , amônia e metanol , enquanto os novos projetos de navios devem ser capazes de oferecer baixo ou zero emissões desde o início, de acordo com a declaração de Wärtsilä.
Roy H. Stavland , Gerente Sênior de Vendas da Wärtsilä, explicou: “É muito cedo para determinar quais soluções serão as mais apropriadas para atender às reduções de emissões de GEE previstas pela Solstad. No entanto, é extremamente provável que futuras soluções de propulsão operando com novos combustíveis alternativos, como amônia e/ou metanol, sejam os principais facilitadores, pois esses combustíveis se tornam amplamente disponíveis para abastecimento”.
Inicialmente, a Wärtsilä atuará como consultora e especialista técnica da Solstad, enquanto o acordo também permite que a empresa atue como um possível fornecedor das soluções de descarbonização selecionadas.
A empresa finlandesa acrescentou ainda que criou uma novidade mundial ao operar com sucesso um motor de combustão em uma mistura de combustível com 70% de teor de amônia e atualmente está desenvolvendo capacidades para usar proporções ainda maiores do combustível. Um motor abastecido com uma mistura de 70% de amônia passou nos testes de laboratório da Wärtsilä com sucesso em julho de 2021.
Em outubro de 2021, a empresa assinou um acordo de cooperação com a Eidesvik Offshore para modernizar uma embarcação de abastecimento offshore (OSV) com um motor de combustão movido a amônia, juntamente com o sistema de segurança e fornecimento de combustível necessários.
Na altura, Eidesvik informou que este projeto de conversação era o primeiro do género no mundo, e previa uma meta provisória de conclusão do projeto, afirmando que estava previsto para o final de 2023.
A Wärtsilä está contribuindo para o desenvolvimento da primeira embarcação offshore livre de emissões do mundo operando com uma célula de combustível movida a amônia, pois as duas empresas se associaram para equipar uma embarcação de abastecimento de plataforma, a Viking Energy, com uma célula de combustível de 2 MW funcionando com amônia verde em o projeto ShipFC financiado pela UE com a instalação prevista para o final de 2023.